Novoferm Industry

Torsionsfedern sind besonders beanspruchte Torkomponenten:
Bei jedem Öffnen und Schließen gleichen sie das volle Gewicht des Torblattes aus. Entsprechend unterliegen sie Verschleiß und bedürfen einer sorgfältigen Wartung.

Mit den Industrie-Sektionaltoren „FederLos-Leicht“ (FLL) und „FederLos-Stahl“ (FLS) präsentiert Novoferm nun eine innovative Alternative. Bei diesen Toren übernimmt ein leistungsstarker Motor mit Abrollsicherung und adaptierten Motor- sowie Ecklagerkonsolen die Aufgabe der Torsionsfedern.

Dadurch sinkt der Aufwand für Montage und Wartung, da nun keine Federn mehr gespannt oder ausgetauscht werden müssen, Sicherheit und Öffnungsgeschwindigkeit steigen. Somit eignen sich diese Tore für alle Situationen, in denen besondere Belastungen bewältigt werden müssen.

Novoferm Industriekunden kennen das NovoSpeed Thermo als ein besonders schnelllaufendes Sektionaltor, dass wertvollen Platz spart, da es sich beim Öffnen einfach aufrollt, und dank Iso-Paneelen eine ausgezeichnete Wärmedämmung erreicht. Lernen Sie jetzt die Vorteile der neuen, verbesserten Produktgeneration kennen:

Verstärkte Rollenhalter, Rollen und Schaniere
Dank dieser extra robusten Komponenten muss das NovoSpeed Thermo nur noch halb so oft gewartet werden (nach 40.000 Zyklen statt nach 20.000 Zyklen).

Geteilte Laufschiene
Erfahrungsgemäß wird der untere Teil des Tores häufiger beschädigt als der obere. Deswegen unterteilen wir die neue Laufschiene in zwei Abschnitte, so reicht es, im Schadenfall den betroffenen Teil auszutauschen. Das spart Zeit, Geld und Material!

Demontierbare Kunststoff- und Metallclips
Da sich die Clips abbauen lassen, kann die Kettenführung für Reparaturen entfernt werden – das bedeutet eine erhebliche Arbeitserleichterung für den Monteur.

Mit dem elektrisch betriebenen SpeedRoller Prime XF hat Novoferm ein Schnelllaufrolltor für Handel, Industrie und Gewerbe auf den Markt gebracht, dass noch schneller öffnet. Mit 2,2 m/s übertrifft dieses Tor die Geschwindigkeit der bisherigen Speed-Roller Tore. Dieses hohe Tempo wurde erreicht, indem das Standard-Stahlwickelrohr durch ein Aluminiumrohr mit 230 mm Durchmesser ersetzt wurde.

Dank stabiler Seitenführungen und integrierter Abdichtungen entsteht bei geschlossenem Torblatt keine Zugluft. Dadurch eignet sich SpeedRoller Prime XF hervorragend für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie.

Novoferm erweitert die neue Schnelllaufrolltor-Familie um eine Option für die ganz schweren Arbeiten:
Das SpeedRoller Strong Outdoor wurde speziell für Außenfassaden an Gebäuden, für Bereiche mit hoher Windlast, für besonders große Öffnungen und für hohe Belastungen entwickelt. Dabei kann sich das elektronisch betriebene Tor mit einer Geschwindigkeit von 1,5 m/s öffnen und mit 0,5 m/s schließen.

Das SpeedRoller Strong Outdoor setzt auf robuste Komponenten und zuverlässige Technik, die jahrelang störungsfrei funktioniert und wenig Energie verbraucht. Die stabile Seitenführung und die integrierte Abdichtung verhindern Zugluft, was die Klimasteuerung und die Wärmedämmung unterstützt.

Das Beste aus Stahl und Kautschuk:
Der Rampex-Pro Anfahrpuffer kombiniert zwei ganz unterschiedliche Materialien zu einem hochfunktionalen Produkt, dass sich sowohl durch eine hervorragende Dämpfung beim Andocken des LKWs als auch durch eine lange Lebensdauer auszeichnet.

Mit diesen Eigenschaften eignet sich dieser Anfahrpuffer sehr gut für alle Laderampen mit hoher Verladefrequenz.
Durch seine einzigartige Lamellenkonstruktion ist er besonders flexibel und gleicht Höhenunterschiede beim Verladen optimal aus.

Hydraulische Ladebrücken mit Klappkeil sind der Klassiker in der Verladetechnik. Dem allgemeinen Trend folgend bekommt das aktuelle Erfolgsmodell L320 eine Version mit 80 kN Nennlast zur Seite gestellt. Die neue L340 folgt der bekannten Designsprache und verfügt ebenfalls über die unterschiedlichen innovativen Steuerungsoptionen und die Z-Rahmen zur schnelleren Montage.

Neben den verschiedenen Optionspaketen ist die L340 auch mit der NC Silence Beschichtung lieferbar. Diese reduziert die Geräuschentwicklung um unglaubliche 85 %.

Die hydraulische Ladebrücke mit Vorschub L540 bietet eine erhöhte Nennlast von 80 kN. Die erhöhte Leistungsfähigkeit kombiniert die L540 mit allen Vorteilen der bewährten Novoferm Ladebrücken.

Dazu gehören ein robuster Aufbau, modernste Steuerungstechnik und eine Vielzahl an einmaligen Optionen.

Energiesparfunktionen, verschiedene Sicherheitsfeatures sowie die Möglichkeit zur individuellen Konfiguration mit Hilfe verschiedener Optionspakete erfüllen unterschiedlichste Kundenbedarfe.

Neu hinzu kommt die iQ-Slide Funktion.
Dieses einmalige Sicherheitsfeature reduziert die Unfallgefahr im hohen Maße. Auch die Geräuschreduzierung NC Silence ist auswählbar und ermöglicht somit einen problemlosen Einsatz in Mischgebieten.

Angesichts steigender Energiekosten suchen Betreiber von temperierten Lagern stets nach Potenzialen, möglichst energieeffizient zu arbeiten.

Die hydraulische Ladebrücke L730 setzt diese Anforderung um. Da ihre komplett isolierte, gekapselte Bauform während der Verladung eine lückenlose Isolierung garantiert, sind ihre Einsparungen unerreicht.

Die Optionen, NC Silence zur Geräuschminimierung und iQ-Slide als einmaliges Sicherheitsfeature sind ebenfalls für die L730 verfügbar.

Die universell einsetzbare Torabdichtung S430 aus Aluminium bildet die perfekte Anschlussstelle zwischen LKW und Lager. Ihre flexible Rahmenkonstruktion aus Alu-Profilen verhindert weitestgehend, dass falsch anfahrende LKWs die Abdichtung beschädigen und da es keine Schrauben an der Vorderseite gibt, übersteht auch der LKW eine unbeabsichtigte Kollision unbeschadet.

Weiße Markierungen für die Anfahrt geben dem LKW-Fahrer zusätzlich Orientierung beim Rangieren.

Außerdem schützt die Abdichtung effektiv vor Zugluft, Wind sowie Regen und verhindert damit einen Energieverlust.

Eine der größten Gefahrenquellen und ein Unfallschwerpunkt an der Verladestelle ist die Tatsache dass der LKW durch ein- und ausfahrende Gabelstapler von der Rampe weggeschoben wird. Besonders kritisch wird es bei sogenannten Wechselbrücken. Diese stehen auf vier Stahlfüßen und haben den Bremskräften der Gabelstapler wenig entgegen zu setzen. Die Folge ist, dass die Ladebrücke vom LKW rutscht und somit unterschiedlichste Unfälle passieren können.

Die patentierte Lösung iQ-Slide führt den Vorschub selbstständig nach, somit folgt er dem LKW und kann nicht mehr abrutschen. Hat der Vorschub seinen maximal möglichen Weg zurückgelegt und kann dem LKW nicht mehr weiter folgen, ertönt ein Warnsignal und eine LED an der Steuerung signalisiert, dass die Funktion nicht weiter aktiv ist.

Mittels der neu entwickelten dazugehörigen Steuerung erfolgt die Kommunikation zum Bediener. Die Bedienung des iQ-Slide erfolgt über die neue Novo I-Vision X Steuerung. Sie wurde exklusiv zur Bedienung der Ladebrücken mit iQ-Slide entwickelt. Wie alle Novo I-Vision Steuerungen zeichnet sie sich durch hohe Energieeffizienz und Benutzerfreundlichkeit aus.

Novo I-Vision X entspricht der Schutzklasse IP 65, ist RoHS-konform und verfügt neben der Steuerung des iQ-Slide Vorschubs auch über folgende Funktionen:

• QuickDock:
  Auflegen des Vorschubs mit nur einer Taste
• SLOD:
  Der Vorschub wird mit nur einem Bedientaster so eingestellt, dass der Spalt zwischen Rampe und Ladefläche noch vor dem Öffnen des LKW überbrückt wird. So wird das Öffnen des LKWs sicherer und es besteht keine Gefahr, von der Ladebrücke zu stürzen.

Das Feuerschutz-Schiebetor NovoSlide Industry entspricht sowohl der europäischen Produktnorm für Feuerschutzabschlüsse (EN 16034) als auch der für Tore (EN 13241). Da NovoSlide Industry die Anforderungen der gängigsten europäischen Feuerschutzklassen bis zu EI₂ 120 erfüllt, eignet es sich perfekt für grenzüberschreitende Projekte und international tätige Unternehmen.

Zu den sonstigen Produktvorteilen gehören u.a. gute Laufeigenschaften, Montagefreundlichkeit und vielfältige Ausstattungsoptionen.

Wer sich für dieses Tor interessiert, profitiert ab sofort auch von: