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Schlupftür mit niedriger Schwelle

Schlupftür mit niedriger Schwelle

Ein starkes Stück: Die Schlupftür mit Niedrigschwelle
Bis vor Kurzem konnten eingebaute Schlupftüren nur von Personen benutzt werden. Für Sackkarren und Hubwagen waren diese Schlupftüren wegen der hohen Schwelle ungeeignet.
Mit der neuen Novoferm Schlupftür mit Niedrigschwelle ändert sich das: die Notwendigkeit einer separaten Nebentür für kleine Transportgeräte oder das gesamte Öffnen des Tores entfällt. Das große Sektionaltor bleibt geschlossen, unnötige Energieverluste werden vermieden.




Robust und breit

  • Die Schwelle ist nur 28 mm hoch und unempfindlich gegen die harten Räder von Hubwagen. Die Schwelle ist robust und kann mit Leichtigkeit das volle Gewicht einer Person tragen, für den Fall, dass das Tor nicht 100 %ig geschlossen ist!
  • Die Schlupftür hat eine großzügige Durchgangsbreite, so dass Sackkarren und Hubwagen passieren können.
  • Die Schlupftür wird standardmäßig mit einem mechanischen Obentürschließer ausgestattet, wodurch sich die Schlupftür nach der Benutzung automatisch schließt.


Bleibt bis auf Bodenniveau aktiv

Bleibt bis auf
Bodenniveau aktiv

Beim Schließen der Tür verschwindet die 'Leading Safety Beam' komplett in der Bodenschwelle.

Beim Schließen der Tür
verschwindet die
"Leasing Safety Bam"
komplett in der Bodenschwelle

Leading Safety Beam

Die 'Leading Safety Beam',
eine mitlaufende Sicherheitslichtschranke

 


Produktmerkmale

  • großzügige Durchgangsbreite der Schlupftür bis max. 1.050 mm
  • selbstschließend über Obentürschließer
  • 28 mm hohe Schwelle aus Aluminium, sehr stabil und belastbar
  • gute Abdichtung zum Boden



Design bis ins Detail

  • Die Schwelle der Schlupftür hat exakt dieselbe Höhe,
    wie das Abdichtungsgummi bei einem Tor ohne Schlupftür.
    Nebeneinander befindliche Tore, mit und ohne Schlupftür,
    bilden in Bezug auf die Paneele eine Einheit.
  • Die Niedrigschwelle eines elektrisch angetriebenen
    Sektionaltores mit Schlupftür verläuft über die gesamte
    Breite des Sektionaltores und ist mit einer vorlaufenden
    Sicherheitslichtschranke ("Leading Safety Beam") ausgestattet.
  • Beim Schließen des Tores verschwindet diese vorlaufende
    Lichtschranke vollständig in der Schwelle und wird so vor
    Beschädigungen geschützt.

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